saroavto2 28.10.2013 в 20:55

Харьков: На электричке из Украины в Россию.

В посте использованы фотографии и видео, сделанные как по пути туда, так и по пути обратно, в последовательности Харьков — Козачья Лопань — Наумовка — Белгород.

 

Вокзал Харьков — Пассажирский в 7–30 утра, сразу после того, как я прибыл из Киева поездом Киев — Харьков «Обериг». Сам Харьковский вокзал всегда поражал своей монументальностью и размерами, что говорит о былом значении этого жд узла для СССР, третьего по величине после Москвы и Питера.

Главный зал вокзала.

Южное крыло вокзала, где расположены кассы и залы ожидания. Отель с дельфинами, это, конечно, необходимая в дороге вещь. Без дельфинов ну просто никак, впрочем, я думаю возможен также вариант и с местными русалками.

Роскошное здание управления Южной железной дороги на Привокзальной площади. Кстати, при Союзе российский Белгород тоже входил в состав Южной дороги.

А вот и так называемый северный пригородный терминал, именно отсюда и ходят электрички в Белгородском направлении.

Чтобы попасть к платформам, надо пройти по траволатору и зал ожидания.

На платформы пускают только тех, у кого есть на руках билеты.

Вот именно отсюда и ходят обычные электрички на Козачью Лопань, Наумовку и скоростной прямой электропоезд на Белгород, который в Яндексе и согласно билетам, значится как полноценный поезд.

В российской Наумовке есть стыковка с такой же электричкой со стороны Белгорода. Этим пересадочным маршрутом пользуются в основном челноки, из-за дешевизны. Те, кому надо просто ехать в Россию с другими целями, берут билет на прямой скоростной электропоезд, который следует в Белгород без остановки.

Как раз на платформе, что слева, начали накапливаться желающие ехать в северном направлении обычными электропоездами. А моя прямая Харьков — Белгород уже подана для посадки.

Еще 2 года назад, на Белгород ходили только обычные «собаки», со стоячими пассажирами и проходами, заставленными клумаками. Я даже не понимаю как там, в таких стесненных и скотских условиях, выглядит пограничный досмотр пассажиров. Представляю неописуемый «кайф» от проезда в таком поезде. Нет уж, пусть челноки ездят с пересадкой, а те, кому в Россию надо с другими целями, могут проехать и по-людски, тем более что проезд, как для международного маршрута, стоит вполне доступно — 63 гривны. У нас, на Брянском направлении, вообще нет и такой возможности проехать, а только на дорогущем ПДСе с его драконовским межгостарифом.

Практически пустой экспресс Харьков — Белгород выглядит внутри так. Многие сиденья находятся в откинутом состоянии и никак не хотят приводиться в нормальное положение. Чувствуешь себя в таком, как на приеме у стоматолога.

Процесс прохождения досмотра выглядит примерно так:

Во время, указанное в билете, как время отправления, в вагон заваливает толпа погранцов и таможенник, при этом никому нельзя ни входить, ни выходить из вагона. Таможенник просто пробегает взглядом по полкам и поклаже пассажиров, после чего чаще всего просто выходит наружу, а вот погранцы проводят все необходимые процедуры, те же самые, что и в обычном ПДСе. Все это занимает самое большее минут 25, после чего двери окончательно закрываются, и электричка без остановки едет до самого Белгорода.

Станция Дергачи.

Наконец, пролетаем через последнюю украинскую станцию под названием Козачья Лопань, на платформе которой скопилась толпа челноков со своими клумаками.

Зона пограничного досмотра поездов на станции.

Последний ОП на украинской территории. На минуте 1.02 видно то самое место, разделившее наш единый прежде народ. (видео сделано по пути обратно) Дело в том, что в вагоне было очень мало людей, и я смог открыть последнее окно, чтобы снимать через него.

Первые дома на российской территории. Поселок Наумовка.

Сразу становится заметной хорошая асфальтированная дорога и тотальная газификация.

Станция Наумовка, первая на российской территории. Стоит электропоезд из Белгорода.

Наумовка. Где толпа челноков? На здании вокзала написано «Россия».

В соседнем вагоне было вообще пусто. Видимо, на этом направлении основной пассажиропоток представлен в основном теми, для кого поездки через границу стали работой. Главное, чтобы из-за этого вообще не отменили этот «международный» экспресс, позволяющий пересечь границу за относительно небольшие деньги и всего за 2 часа. Это вместе с пограничными досмотрами.

Водохранилище на реке Лопань у станции Толоконное.

Электропоезд Харьков — Белгород после проведения досмотра и российские пограничники, стоящие на платформе.

В Белгороде нас не выпускают из вагона, пока не проведены все пограничные процедуры, а это заняло не более 20 минут из-за малого количества пассажиров. Для меня все это было несколько необычно, поскольку процесс проходил не в поезде дальнего следования, а в вагоне электропоезда. В ПДСах все гораздо строже, никто не встает с мест и не перемещается по вагону. Тут же совсем не так, а сумки вообще никто не проверял и даже не спрашивал что везешь. Все, я за границей, в Евразийском пространстве РФ и Беларуси. Теперь без границ и досмотров можно ехать хоть до Берингова пролива, были бы только деньги.

http://www.ridus.ru/news/115175/



Рекомендовать запись
Оцените пост:

Откуда приходят на эту запись за последний месяц   1 день 10 дней 30 дней

Нет данных

Показать смайлы
 

Комментариев: 2
Рекомендував цей запис

Занимательно!

Рекомендовал эту запись