Всё метро мира: Токио

saroavto2 03.11.2013 в 13:13

Бытует слух, что Токийское метро ужасно большое и в нём легко запутаться. Конечно, если смотреть на схему линий оно может так показаться, но на деле всё намного проще.

Строительство метро началось в 1920 году и в настоящее время оно состоит из 13 линий. Главной особенностью токийского метро по сравнения с новосибирским или московским в том, что на большинстве линий не используется контактный рельс, но контактный провод как на электричках.

Собственно, поезда и есть электрички – они начинают своё движение по поверхности далеко от центра Токио, на подъездах ныряют в туннели, проходят под городом, выходят на поверхность с «другой стороны» и едут дальше. На фото контактный провод хорошо виден.

Читать дальше...

{ 14 Комментариев }

Nanatsuboshi – японский поезд класса «суперлюкс»

saroavto2 24.09.2013 в 23:01

Кто из нас не слышал о «Восточном экспрессе» — легендарном поезде для богачей, привыкших даже в дальних поездках пользоваться поражающей воображение роскошью? Оказывается, наравне с суперсовременным океанскими яхтами, любители путешествовать с максимальным комфортом теперь могут насладиться поистине королевскими условиями даже в поезде. Япония – родина инноваций, уже приступившая к испытанию сверхскоростных железнодорожных составов, выпустила заодно пусть и не столь быстроходный, зато весьма комфортный поезд класса «суперлюкс». Его название Nanatsuboshi переводится как «семь звезд» — это очень символично, учитывая, что даже самые роскошные и дорогие гостиницы более пяти звезд не получают.

Читать дальше...

Японцы тестируют скоростной поезд на магнитной подушке L0

saroavto2 29.06.2013 в 18:53

Инженеры из Японии занялись тестированием сверхскоростного пассажирского экспресса на магнитной подушке, способного достигать крейсерской скорости в 500 километров / час. По словам представителей железнодорожной компании JR Central поезда серии L0 планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2027 году. Первоначально они будут курсировать между Токио и Нагоей. Новый поезд позволит сократить время в пути между двумя городами с двух с половиной часов до одного часа и семи минут.

Читать дальше...

Всё метро мира: Осака

saroavto2 02.02.2013 в 21:20

Метрополитен города Осака открылся 20 мая 1933 года. Тогда он состоял всего из 4-х станций. Сейчас в нём 8 линий метро, кроме того есть 2 линии скоростного трамвая (из них одна по сути - 9-линия метро, только лёгкого) и 1 линия монорельса (16 остановок, протяжённость 23,8 км). 

На 8 линиях метро 121 станция, общая протяжённость 125,5 км. 
Причём на 1-й линии у них ходят 9-вагонные составы.
На самой современной 8-й линии, протяжённостью 11,9 км, 11 станций.

Читать дальше...

Американские горки станут общественным транспортом в Японии

saroavto2 25.12.2012 в 10:08

В Институте промышленных исследований Токийского университета (Япония) разработан энергоэффективный поезд Eco Ride, действующий по принципу американских горок.

Читать дальше...

Немного про историю метрополитенов в мире

saroavto2 22.05.2011 в 16:43

Отправной точкой в истории строительства метрополитена, стало изобретение в 1814 году английским инженером Марком Брюнелем тоннелепроходческого щита, ставшего впоследствии наиболее эффективным средством метростроения во всём мире. Идея возникла при наблюдении за морским моллюском-древоточцем, пробуривавшим своей раковиной отверстия в обломках затонувших кораблей. 

Читать дальше...

«Хаябуса» разогнался до 300 километров в час

saroavto2 05.03.2011 в 19:01

Сцена как из фантастического фильма: новый экспресс благодаря 15-метровому носу скорее напоминает космический корабль. Сегодня новый японский экспресс-поезд «Хаябуса» преодолел 700 километров, разделяющие Токио и Аомори, за 3 часа 10 минут, разгоняясь на некоторых участках до 300 километров в час (в перспективе — до 320).

Читать дальше...